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在5G的东风下,各种大会不断兴起,昨天在北京开幕的“世界5G大会”就是其中一个。老实说,“世界5G大会”实在是新,目前国内的顶级通信业年度展览依旧是每年在上海召开的“小巴展”。也就是MWC上海(世界移动通信大会),作为每年巴塞罗那MWC的延伸,会吸引大量的国内外参展商和观众。以2019年为例,有多达1500家厂商和和超过10万名观众参与了小巴展。

李赓2019-11-21

12月14日,星期六下午两点左右,薇娅出现在大兴区东路6号注册送白菜网论坛网教育电视台早期教育基地的化妆间里,两个小时后,薇娅将在这里录制《非常静距离》,这是一档明星访谈综艺节目。主持人李静的开场白是这样的,“过去十年我们都是采访明星,但是这两年明星发生了很大的变化,因为在各行领域,包括在新媒体有很多我们甚至不知道的人,他们的粉丝超过了明星。欢迎——薇娅!”

腾讯新闻棱镜深网2020-01-17

虽然李斌在不同场合均透露过,蔚来作为上市公司有多种融资渠道,但蔚来的融资之路一直不太顺畅,其与北京国投、湖州市吴兴区等的洽谈,最后都没有了下文。一位吴兴区政府人士向媒体解释背后的原因是:风险过大。2018 年上市之前,蔚来累计融资约 24 亿美元(约合人民币 165 亿元),投资方大多为风险投资机构。上市之后,蔚来的股价表现并不如意。

汽车之心2020-01-16

一个标志性节点是在去年5月28日,蔚来宣布和国投签订框架协议,后者将注资100亿元人民币;同一天,蔚来的ES6正式下线。然而,双重利好叠加,都难以抵消同期发布的Q1财报的糟糕,最终对股价的提振作用非常短小。根据当时的报道,蔚来日内涨幅仅3.63%,收盘勉强刚住4美元线,次日就进入持续走低模式,三个交易日后跌入2.XX刀的次元。差距源自业绩,财报解释一切。

autocarweekly2020-01-16

随着和湖州两笔曝光的投资落空,外界开始给蔚来钱尽倒计时,有说半年的,有说三个月的,极端的说法是未来数周资金就会耗尽。华尔街以及国际投资人对蔚来的迟疑,并非因为这家企业的产品或技术不成熟,我询问过一位华尔街资深投资人,他给出的答案是,管理混乱造成的浪费,以及过大的销售成本导致的盈利模式不清晰。身处投资圈的李斌自然对此心知肚明。

autocarweekly2020-01-01

就在今年10月,北京某知名商住项目开出了10%的渠道费率,每卖出一套500万元的房子,渠道最高可以从开发商手中拿走50万元提成,这甚至超过了一些新盘。而该项目相关营销负责人的回应是“噱头,希望造出轰动效果,只是阶段性措施”。但无论如何,敢于提出10%的渠道费向竞品施压,已经成为北京楼市现状的缩影,毕竟市场竞争惨烈,“落袋为安”才是硬道理。从理论上看,发展到一定阶段后,渠道确实可以把持话语权。

镁刻地产©2019-12-31

“中芯北方”全称中芯北方集成电路制造(北京)有限公司,位于北京,“中芯南方”全称中芯南方集成电路制造有限公司,位于上海张江。这两个项目,港股上市公司一个持有25.5%的股权,一个持有45.6%的股权,都没有100%控股,之所以绕了个大弯,不把钱直接塞给中芯国际,最重要的原因就是:不给上市公司增加业绩负担。

远川科技评论©2019-12-27

虽然国际表明要投资蔚来100亿元人民币,但据媒体透露至今仍未到账;而吴江区的50亿产业基金谈崩,天生不缺钱的蔚来遇到了真正的钱荒。以李斌的人脉和能力,是不应该缺钱的。缺钱的主要原因是不被看好。造车水平和传统车企有差距,汽车市场环境陡然下跌,大额的营销费用、换电站和位居CBD的销售中心耗费了大量的成本,导致了蔚来如今的困局。遇到麻烦的不仅仅是蔚来,威马和小鹏同样遭遇资金紧张的局面。

电车资源©2019-12-24

他接触过的一个女明星,大半年接不到戏,从北京像素搬到了,转行做了主播。他感觉这个行业已经待不下去了。影视梦最终随着那堵隔断,一起倒在了烟尘里。交工牌、交电脑、开离职证明,杨康的离职全程用了不到一小时。公司人事部门的人都走了,交接单上是前台的签名。李娜的2019年充满坎坷。她经历了4件人生大事:结婚、失业、怀孕、流产。从怀孕那天起,她就知道会有这么一天。HRBP的同事常讨论:“怀孕了怎么辞退?”

谷雨实验室©2019-12-15

今年,蔚来在与国资委国投和湖州政府的合作洽谈中,也包括了土地建厂和资助。投中网根据公开资料不完全统计,目前大部分造车“新势力”均在不同阶段获得地方政府合作,拿到了相关地块计划自建整车厂造车需要很多钱,也需要技术积累造车需要多少钱?2019年恒大给了一个参考:506亿美元。今年年内 42亿美元买了造车上下游企业,400亿美元在广州和沈阳投资建生产基地。

投中网2019-12-09