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什么时候才能为“自己”买辆车

新车上市 ? 本专题由DS7联合注册送白菜的论坛策划推出,旨在探讨汽车科技升级是如何让实用性与观赏性兼具、技术与格调并存的。
什么时候才能为“自己”买辆车
特别策划

你知道中国人做买车决策时,第二和第三大因素分别是什么吗?

 

品牌信誉亲朋推荐

 

乍一看没什么问题,但细究起来,其实说的是一回事。所谓品牌信誉,其实也是消费者从媒体、亲朋、垂直门户与社交网络上获得的。说白了,还是一种变相的“亲朋推荐”。

 

如果把这两项合并,那么中国人买车时靠别人拿主意的成分,可就成了第一大要素。也就是说,中国消费者买车基本不是自己拿主意的,特别依赖别人给他的信息。

 

于是不难发现,中国消费者的购买决策,完全印证中国汽车市场销售的现状。以德系为代表的“实用型”车型大行其道,油耗、空间、品牌、动力,成了消费者如数家珍的数值比较,人们更关心排量、手动自动,有没有天窗、倒车影像和GPS等。甚至可以说,即便不看车,光网上看看配置,再听听朋友观点,大部分人在家里就能完成初步买车决策。

 

这种“实用至上”的汽车消费理念,既是务实,也是遗憾。汽车作为工业时代的明珠产品,实际上凝结了非常多超越工业因素外的价值。这些价值不仅是世界级汽车厂商呕心沥血的重头戏,也是汽车拥有者体现自身价值观和审美趣味的重要符号。可惜,这些艺术价值往往都被国内消费者忽视掉了,怎能不算是无奈呢?

 

这其中的症结,就在于中国消费者还不习惯为“自己”买车。要么是不敢提出自己的需求,要么就是自己根本对汽车没有选择理念。


其实,当下中国消费者对汽车外型、设计、格调方面的需求,是在增长的。市面上那些既有实用性又富有观赏价值的车型,我相信有品味、有追求的人都会喜欢,而且这样的人还不少,只是不大敢遵从内心召唤去大胆拥抱而已。

 

建议有能力、有魄力的消费者,都应从现在开始,加大自我因素在购车决策中的比重。毕竟车是自己买自己开,过于妥协保守和中庸,自己用起来也不舒心。

 

那么,如果打算选购这样一台实用性和格调感并重的车型,应该怎样入手呢?

 

就以将在北京车展上市的法国车DS7为例,分析下一台实用性与观赏性兼具、技术与格调并存的车型。



在描述DS7前,我们不妨想想,人们对法国或对巴黎的印象是什么?是埃菲尔铁塔、凯旋门、卢浮宫?还是LV、迪奥、香奈儿?在这些具象名词的背后,是什么打动人们?



或者换个视角,你听说过“巴黎综合症”吗?

 

这是一种新兴的心理疾病,病因是旅游者发现真实的巴黎和他们想象的浪漫之都差异巨大,他们一心把巴黎当成日常繁琐生活的逃离之所、凌驾于世俗地表上空那永不褪色的华彩天国,却在亲临巴黎时遭遇拥挤地铁、水泄不通的道路和不良的治安环境,进而引发心理疾病。

 

当然,不是说巴黎作为时尚、艺术、浪漫之都的美誉是浪得虚名的,只是人们对它有着不切实际的幻想。

 

换句话说,人们对巴黎这座城市,有非常高的期待。

 

正因如此,很多源自巴黎的品牌,长久以来坚持传递巴黎的高级感和精致感,既不落入俗套,又带着巴黎的印记与风味。

 

DS就位列其中。



首先,这个品牌历史足够悠久。早在1955年,DS作为雪铁龙旗下高端车型时,就已轰动欧洲,极具未来感的造型、气液联动式悬挂等在当时领先业界的设计和技术,使DS瞬间成为法国政要和明星们的心仪座驾。



从戴高乐到马克龙,DS穿越半个多世纪,先后服务过四任法国总统。就像美国车总拿出身底特律来证明纯正美式一样,还有什么,比陪伴法国元首穿行香榭丽舍大道,更能证明这辆车的纯正“法味”呢?



其次, DS7作为最新一代的产品,传承并发扬了DS家族的前卫、精致与技术创新基因。譬如“巴黎之光”全LED大灯,在下图中可以感受一下:



(“巴黎之光”全LED大灯在车辆解锁时自动旋转180°,并发出钻石般耀眼的紫色光芒,宛若一场绚丽夺目的灯光秀,为用户呈现一场充满仪式感的视觉盛宴)


但同时,这组大灯又并非花瓶,让驾驶者拥有省心安心的出行质感才是它的终极职责。通过灯光模组的调节配合,这些适应性大灯可提供 6 种不同照明模式,无需手动调节,也可以在不同路况下安心驾驶:当雨刷工作时,恶劣天气照明模式将会自动激活,大灯光束更宽、灯光模块的功率增,、驾驶员能更容易看到道路白线;在高速公路上快速行驶时,大灯会把前照灯和模块稍微提高一些,这样就能直接增大照明范围,同时光束还会根据道路弯曲情况进行动态变化。总之,这对大灯可说是能自动应对几乎一切路况,兼具高颜值与高智能,毕竟AFS(自适应照明系统)就是法国人发明的。



除了前大灯,DS7在同级中还首创式采用主动感应式液压悬架。而且这是配备摄像头模组的真正主动感应式悬架,通过摄像头对路况预分析,在15毫秒内进行最低到最高位调节,这个微调反应系统大大提高这款卓越SUV的驾驶舒适性。此外,DS7采用全铝合金挤压件+铸造件多连杆悬架,从选材到结构都向奔驰S级看齐。



而高级别的驾驶辅助系统(ADAS)同样把DS7的智能化提高到顶级豪华车的层面。DS7 堪称市面上提供驾驶辅助系统的车型中最接近全自动驾驶的。其DS CONNECTED PILOT结合带停走功能的自适应巡航系统和车道位置辅助功能,既可委派驾驶,也可随时自主控制。


其中,带停走功能自适应巡航(即ACC Stop&Go),可调节相对前车的速度和距离,且能实现全速跟停,即挂D档就可开启。此外,车道保持能自动识别弯道,手只需放方向盘上确保安全即可,比一般ACC要更方便智能。在识别到限速信息后,只需快速连续按下ACC暂停键,就会设置为限速,确保不超速。而车道位置辅助功能(即LPA),则依靠车载摄像机不断分析前方车况,可将车辆保持在合适车道。为获取更好视线,还可进行车道位置设定,会保持在同一车道的相对位置。



DS7还是世界上首辆安装驾驶员疲劳驾驶提醒技术的车型,通过红外摄像机持续监测驾驶员的眼睛、面部和头部运动偏离视线迹象以及汽车转向路线,实现疲劳判断,据此激活声音和视觉警告,提醒保持注意力。



最让人惊喜的是DS7配置了百万级豪车才有的夜视系统。其前格栅红外摄像机可识别远达300米的可见距离,它能识别50cm 和100m间超50cm高的行人和动物。虽说这个配置可是ABB的D级车型标配(比如A8L、7系和S级),而DS7可谓开创了C级SUV配置夜视功能的先河。



除此之外,高级紧急制动系统、车道偏离辅助/主动车道偏离辅助系统、限速智能识别功能、扩展的交通标志识别系统等高智能配置在DS7身上也一应俱全,堪称“黑科技”武装到牙齿。

 

DS7的奢华和黑科技不仅如此,她还汇集了法国奢侈品的精髓。其中最彰显车主品味与审美的,就是她所打造的“仪式感”:花两小时细细品味一顿法餐叫仪式感,花数十小时手工制作一个精致小零件叫仪式感,将几个世纪前的文化元素传承并融入奢侈品中,也叫仪式感。可以说,巴黎就是“仪式感”,法国就是“仪式感”,这是快餐文化和屌丝文化完全不具备的。



比如,由顶级钟表商B.R.M精心为DS7打造的、启动车辆即可180°旋转的中控表;又如,全球HiFi领导品牌Focal专为DS7开发的Electra系列音响,可为车主带来歌剧院级别的听觉享受;当你坐在DS7表链式座椅上时,别忘了这是前LV设计总监亲自设计的,而且为保证座椅每块凸起的一致性,工程师用了足足3年时间调整工艺。当你在车内几乎闻不到任何新车异味,那是因为全车使用的阻尼垫全部由丁基橡胶制作,这一环保理念恰与法国奢华箱包的鼻祖、深受时尚人士喜爱的Moynat品牌精神不谋而合。有趣的是,Moynat还专为DS的E-tense概念车,设计制作了专属纯手工头盔包。



除了奢华内饰配置外,DS7在动力性能配置方面也毫不逊色。国内版本提供35THP、45THP两款性能更强大的发动机,前者拥有133kW最大功率和250Nm峰值扭矩,百公里加速时间9.5秒;后者拥有162kW最大功率和300Nm峰值扭矩,百公里加速不到9秒,如此强悍动力已足以媲美主流2.0T发动机,而且搭载爱信8AT,让DS7动力表现激情澎湃的同时,在燃油经济方面表现也依然出色。



如果说此前,法国车给国人的印象还是过于浪漫的风格的话,那么DS7将完全颠覆这一刻板印象,绝对是一辆将引发中国人追捧的魅力车型。这辆代表着奢侈品帝国法兰西汽车工业最高水准的DS7,也必将成为拥有较高审美趣味、追逐个性体验的都市精英们的至爱(她将在2018年3月20日开启官方预售),是一辆真正值得为“自己”而买的好车。




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